Today's Notables　2013年09月

話は少し変わりますが、子供の頃に父親が出張の度に買ってくれた多くのミニュチュアカーからクルマ好きになり、小学生の2、3年生の頃に観た「グランプリ」という映画には映画館で鑑賞中に我を忘れて歓声をあげてしまい、母親に叱られた思い出があります。完全に映画の中に入ってしまっていたのでしょう。映画ではイヴ・モンタンがドライブするフォーミュラーカーが、私が一番大事にしていたミニチュアカーと同じフェラーリでした。そのフェラーリが、三船敏郎が社長を務める、日の丸を背負った「ムラタ」（ホンダを指していたことは明確）に負けそうになったので、「ガンバレ、フェラーリ！」と思わず上映中に叫んでしまったのである。最近、代官山に出来たTSUTAYAの旗艦店、蔦屋書店で「ない映画はない」ということを知り、「グランプリ」を探して借り、45年以上前の映像が記憶と寸分も違わず、自分でもびっくりしたほどです。その頃からムラタをやっつけたフェラーリは心の中で特別な存在となりました。そのフェラーリの本社に存じ上げている浜島さんがおられるわけで、フェラーリに転職されたその時から、何とか浜島さんがおられる間にフェラーリを訪問したいと願っていましたが、今回そのチャンスが到来したわけです。

フェラーリのファクトリーツアーには事前にエントリーしていたので、フェラーリの本社入り口脇にあるレセプションで名前を告げれば、ツアー担当の女性がお待ちしておりましたとばかりに、満面の笑顔で応対してくれました。5分前集合です。説明は工場全体のレイアウト説明から始まり、約2時間40分におよぶ懇切丁寧なファクトリーツアーを受けることができました。感心することばかりで何を書けばいいのか悩んでしまいますが、すべてがトレビアン（素晴らしい）の一言である。最も印象に残ったことは、フェラーリ本社の周辺はフェラーリだらけだったことです。あ、こっちからフェラーリ、あ、あっちにもフェラーリ、そっちからもフェラーリという感じで、とにかくフェラーリがそこいら中を走り回っています。それもそのはず、フェラーリでは出荷される生産車の全てが50kmの公道や工場内の道路でテストドライブが行われ、完璧な状態を確認して出荷するとのことでした。それに加え、本社周辺ではヨーロッパ各国からフェラーリのオーナーが本社を見に来たり、私のようなミーハーな観光客目当てに周辺の民間業者がフェラーリの試乗を有料でやっていたりで、周辺はフェラーリだらけというわけでした。

フェラーリの社員は3,000人で年間6,000台のフェラーリが作られているということで、年間1人当たり2台のクルマしか作らないカーメーカーです。つい最近フェラーリで世界的に話題になったことは、生産台数を減らすというニュースでした。注文に応じて生産できる能力を高めると、希少価値が減少しフェラーリの価値が下がるという社長のコメントがニュースになっていました。これぞイタリアのアルチザン（職人気質）が作り上げる芸術品なのでしょう。アッセンブリーの工程をすべて見せてもらいましたが、その完璧を追求する工程や設備には感動することばかりでした。
当社が追求するブランド戦略も極めるとフェラーリのようになり得るのだろうと夢がまた膨らみ、ワクワクドキドキしながらマラネッロを後にしました。


写真1：浜島氏とフェラーリが所有する本社目の前にあるリストランテガバレロにて
写真2：フェラーリ博物館の入り口
写真3：ハイブリッドのラ・フェラーリ